别被行驶里程误导，作业里程才是机械化清扫考核关键

车辆从停车场到作业路段的空跑是里程，加水排污的往返也是里程，真正在作业状态下产生的里程——也就是直接创造价值的作业里程——才是有意义的指标。作业里程越大，说明作业量越饱和，方案效率越高。

但传统管理中，以及所用的1.0管理平台，根本计算不出这个数据。管理人员只能笼统地看一个"行驶里程"，以为车辆跑够里程就行了。

我们在一个项目上的实际数据让人震惊：上森鹏数字化系统前，管理人员规划的单车日均作业方案是35公里。上了系统后，发现有40%的司机日均作业里程不到20公里。

也就是说，你以为他们每天干35公里的活，实际上有四成的人连一半都没干到。但行驶里程是够的——多出来的里程都浪费在空驶、绕路、加水排污的路上了。

森鹏数字环卫平台通过自动采集的仪表里程、车速、上装作业模式、副发转速等数据，能够自动计算出作业里程这个核心指标。

管理人员通过这个指标评价车辆和方案的饱和度，驱动方案优化。哪些司机作业里程偏低、哪些方案空驶比例过高，数据一目了然。

当作业里程成为考核指标，司机就不能靠"在路上多跑"来凑数了。方案规划也可以基于真实数据调优——减少空驶、提高饱和度、以最少的车辆资源把活干好。

精细化运营不是口号，是要有数据支撑的。作业里程就是那个被忽视的关键指标！