浅析2—什么才是环卫业务全流程数字化？

上篇分析了环卫行业业务全流程数字帮助我们企业打造核心能力，帮助我们企业沉淀核心竞争力，成为我们环卫服务企业的管理抓手，从而在未来的竞争中屹立不倒，获得更大的市场和用户。

这节我们分析一下什么才是真正的业务全流程数字化？

提到全业务流程数字化才对我们的管理提供帮助和提升，重点说说“全”。

说到“全”就不得不说前些年环卫行业内（服务公司和政府监管）很多建设的“所谓的智慧环卫”（我们暂且把它叫：智慧环卫1.0吧），为啥我把它叫“所谓的智慧环卫”？

因为它真的不“智慧”，而是冠以虚名，突出表现在：

1、数据少的可怜，几乎和业务关联不上。

2、数据极其不准确，导出的管理结果肯定也是谬以千里，不敢信更不敢用。不正确的结论越指导越错误。

接触过智慧环卫1.0的应该有深恶痛绝的感悟，花费大量的人力、物力、财力，被忽悠的美好结果在最终也没呈现。

先说智慧环卫1.0的数据量吧！仅有GPS车辆定位系统、油耗。暂不论其准确度，这两个数据展现了哪些信息？1、车辆位置和运行轨迹，2、油箱的油量。

这两个数据能算啥？能管啥？1、看看车在哪？按规定路线行驶没？2、加油量、用油量、剩余油量。仅此而已。

我们业务中需要管啥？

1、车辆是否完好？该修该保养啦。

2、车辆作业状态，在干活？在空跑？。

3、车辆作业效率，一天瞎跑多少？干活多少？

4、车辆能耗状况，哪些是干活的能耗？哪些是浪费的？

5、车辆洒了多少水？加水点是否合理？扫了多少路？

6、扫路、洒水的质量咋样？

7、冲了多少电？啥时候充电最省费用？

8、一台车一年维修保养、人员工资多少钱？给公司带来多少效益？。。。。。。等等。

我们管理需要的核心数据，和我们运营成本管理核心相关的数据在智慧环卫1.0中几乎都没有。我们怎么用这个“所谓的智慧平台”来帮助我们管理？

再提几句智慧环卫平台1.0数据的准确性，GPS定位现在的理论误差是运动时候5-8米，静止是无法保障的，停车的位置都是依据运动结束时候的定位来进行算法确认的位置。

城市高楼林立，立交高架，隧道涵洞都干扰着GPS的精准定位，GPS主要是位置参考，真正的车辆行驶的公里数据还要来源于车辆上的公里表。

大多平台厂家不懂车，监控油耗采用的是粘在油箱底部的超声波传感器，超声波传感器的工作环境稳定是60-零下10度。

夏天环境温度30度以上的时候，油箱的正常温度是80度（发动机回油管返回油箱，促使油箱温度升高），这样的检测数值怎么能检测油箱油量，基数不准，一切都是不可用的。

再来举个例子来说明一下：

智慧环卫1.0把我们的车辆只当作了一个物理点来管理，而我们管理需要的是它的车辆状态（像人一样：心率、脉搏、肺活量、尿酸、血糖、血压等等健康指标）、作业状态（体力、、劳动项目、劳动量、劳动成果等）等等很具体的细节数据。

环卫的机械清扫、垃圾收运，道路保洁等每个业务都有很多管理环节，每个环节都有其独特和复杂性，但都是由人、车组成的，贯穿于每个动作业务环节。

利用科技技术，对车辆、人员的各个作业业务动作进行详细的数据采集，就能组成业务全流程数字化，把服务对象、作业工具、作业耗材通过信息流全部链接起来，这才是真正的环卫业务全流程数字化。

列举环卫业务板块的几个全流程数字化的基本数据要求：

一、 垃圾收运

二、机械化清扫

三、 保洁人员

这里篇幅有限，具体的每一项技术不在这里一一详解。有技术交流需求的联系，我们有详细的方案和实施步骤。欢迎交流！

下一篇我们分析一下：具备哪些能力才能做到环卫业务全流程数字化？