环卫项目降本增效 | 干同样的活，怎么用最少的油？

视频文字版：

工欲善其事，必先利其器！大家好！我是森鹏涛弟，运用环卫数字平台帮您降本增效。

前两期我们聊了数字化的基础条件和模样，从本期开始，咱们聊降本增效，数字化管理后，降本增效的方面太多了，今天先聊大家最关心的——干同样的活，怎么用最少的油。

关于这个课题，由于机械化清扫和垃圾收转运的业务场景不一样，他们的管理方法论也是不同的，今天咱们先把机械化清扫场景聊清楚。

我们认为主要控制三个重要指标，一个辅助指标。三个重要指标分别是有效作业率、作业平均车速、副发空转时长，一个辅助指标是空驶平均车速。

我们先聊有效作业率，很多行业朋友可能没有听说过这个指标名词，但这可能是你一直在寻觅的指标数据，我来解释一下他的定义，就是一台车的作业里程与总行驶里程的比值百分比。

这个比值越大不就说明你为了干这个活附带的空跑不就越少吗，干这个活所折合的能耗分摊是不是就降低了，听起来还有点抽象，对吧，我们用真实数据说话。

我们看这是两台都是18吨的洗扫车，我们查了6月前半个月的汇总数据，可以看到，第一台车平均有效作业率是55.7%，第二台车是82.44%，两者相差27个百分点，我们再看他们的平均作业车速，都是12.6左右。

把这个车速影响因素排除掉，再看单公里作业折合能耗，第一台车是1.53L/KM，也就是说干1公里的活要总投入1.53L油，第二台车是1.21L/KM，也就是说因为有效作业率提升27%，造成干一公里活少投入0.32L油，按油价8元/L测算，是2.56块钱。

我们按现在这台车平均每天干40KM的活，一年340天就是节省3.5万/车/年（2.56*40*340=3.48万），考虑到下雨，所以按照340天测算。

假如这个项目有10台洗扫车，都去在已有的有效作业率基础上提升27个百分点，一年就是节油约35万。

这个时候有伙伴可能就要提出疑问了，这个有效作业率是跟作业路段位置、停车场、加水点、排污点关联的，我现在项目已经进场了，这些位置不好改变啊。

我只能说，那你是不想办法，停车场改变不了，你非得要求车回停车场吗？如果这个作业路段距离停车场的确比较远，那就想办法在作业路段、加水点附近租一个临时停车位也是可以的。

我们算一笔账，假如租停车位的费用是15元/天，一年365天也就5400元，这样算下来照样还能节省3万/年/车，一个项目10台车还有30万降本的空间。

我们有一个客户的项目经理就是这样实实在在的去租车位、协调增加加水、排水点，一系列的优化动作，项目整体45台机械化清扫车，整体平均提升30%，节油降本数据很可观，这个数据我一会再给大家汇报，因为他同时做了另外两个关键指标的管控——平均作业车速、副发空转时长。

作业车速这个指标对作业效率、能耗的影响，我想大家都比较清楚，因为道理很简单，作业车速太低浪费油，作业车速太高可能扫不干净造成返工。所以，我们要求司机控制在合理的车速。

比如洗扫车一般标准是8-12km/h，洒水车根据不同的模式在12-20km/h之间，并且希望在保证质量的范围内，尽量趋近于标准的上限，但是，你怎么确保司机是按照你的期望执行呢？来，我来告诉你。

首先你的数字化平台上要能自动精准采集车辆的作业平均车速，自动生成车速报表，我们可以看到这个项目20台洗扫车的平均作业车速是10.53，这个数据相当好了，我们进一步可以点击看到每一台车的平均作业车速报表。

这还不够，要想方便的管理，我们必须让平台当我们的“免费助理”，不满足标椎的要能直接告诉我，不要让我天天查报表。OK，没问题，我们可以在标准管理中，针对每台车设置标准，比如我点击这台车的标准设置详情，我们可以看到针对每一台车预设26个指标标准，对这台车的效率、作业能力、执行情况等形成360度画像。

今天先不介绍其他指标，我们找到平均作业车速这个指标，可以看到这台车目前设置的标准就是8-12，标准设定了，只要不满足标准，平台自动报警推送，通过作业看板的运营异常可以直接看出来，也可以在异常报表中直接曝出。

这样一来不就实现闭环管理了嘛，这也是这个项目为什么把车速控制这么好的原因。

咱们再聊副发空转时长，管理这个指标的目的是要避免司机在从停车场到作业路段的过程中、或者加水的过程中不关闭副发，造成没必要的油耗浪费，这个指标的控制也是如平均作业车速，可以针对每台车的作业方案的不同设置对应的标准，不满足标准直接报警推送给管理者；平均空驶车速也是一样道理，不再赘述。

我接着给大家阐述我们服务过的一个项目的真实管理成效数据，这个项目有45台常规机械化清扫车辆，包括洗扫车、机扫、洒水车、高压清洗车，他们就是利用数字化平台对有效作业率、平均作业车速、副发空转时长、平均空驶车速这四个指标进行了闭环管理。运行1年，已实现近90万的节油降本空间，感兴趣的朋友，私信我，分享更多的优化过程经验。

而且前一段跟他们项目团队聊，他们打算在车速上再做更进一步的精细化管理，准备按频次管控车速，比如有的路段一天要扫两遍，第一遍设定作业车速标准8-10km/h，第二遍设定12-15km/h，另外根据路段造脏率不同，分别设定车速标准。

我听完之后，很欣慰，这个项目团队是真正理解数字化价值的，并且在用实际行动一点一滴的在做精细化管理提升，这才是项目运营的核心竞争力！

好，今天先聊到这里，涛弟聊透环卫数字化，我们下期再聊，有兴趣的同学欢迎来电，一起探讨降本增效。

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